本報(bào)記者 孫創(chuàng)宇 路遙
嚴(yán)酷的市場寒冬中，國內(nèi)不少鋼鐵企業(yè)苦苦度日、難以為繼，邢臺鋼鐵有限責(zé)任公司卻早已披上御冬的“棉襖”。
這樣一組數(shù)據(jù)，說明了邢鋼的特別之處：全國年產(chǎn)12億噸鋼鐵，其中8億噸是普通鋼，大多屬于過產(chǎn)能；邢鋼年產(chǎn)鋼鐵320萬噸，全都是特種鋼，產(chǎn)品走俏市場、供不應(yīng)求，訂單已經(jīng)排到了2017年。
“十三五”即將到來，在感受到市場殘酷無情的磨礪后，曾經(jīng)熱衷于擴(kuò)規(guī)模的企業(yè)也許才真正體會(huì)到中央在“十三五”規(guī)劃建議中的表述：產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，著力提高發(fā)展質(zhì)量和效益。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)增。在13年前，邢鋼就已經(jīng)開始著力向產(chǎn)業(yè)中高端邁進(jìn)，走提高質(zhì)量和效益的發(fā)展道路。
時(shí)光上溯到鋼鐵市場“黃金十年”，當(dāng)時(shí)鋼材只要產(chǎn)出來就能賣出去，一噸最低端的普通鋼都能凈賺一兩千元，大小企業(yè)紛紛上設(shè)備擴(kuò)規(guī)模，產(chǎn)能一增就是幾百萬噸，賺取幾個(gè)億的利潤；邢鋼有資金、有實(shí)力，增規(guī)模、擴(kuò)產(chǎn)能有著天然的優(yōu)勢。當(dāng)時(shí)，上級領(lǐng)導(dǎo)不時(shí)勸導(dǎo)抓住時(shí)機(jī)擴(kuò)產(chǎn)增量，企業(yè)眾多員工也建議擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)量。但邢鋼的決策者清醒地認(rèn)識到，這種低水平的低檔鋼鐵產(chǎn)品的瘋狂擴(kuò)張好景不長，他們看到了當(dāng)時(shí)紅火的市場隱含著危機(jī)，低水平的擴(kuò)張只是“虛胖”。
堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級的道路，有賴于邢鋼對眼前利益的不為所動(dòng)，以卓絕的定力苦練內(nèi)功“強(qiáng)壯筋骨”。2002年以來，邢鋼先后實(shí)施了精品鋼煉鋼技改工程、精品鋼生產(chǎn)線改造工程軋鋼項(xiàng)目、精品線材軋制生產(chǎn)線改造工程、ESR-ESRR電渣重熔項(xiàng)目、線材精制生產(chǎn)線等工程，堅(jiān)定不移地“做精、做專、做強(qiáng)”。
2002年，邢鋼的產(chǎn)能是320萬噸。13年后的今天，邢鋼的產(chǎn)能還是320萬噸。數(shù)字沒變，但數(shù)字背后的意義卻已有天壤之別：
邢鋼成為全國最大、品種最全的特鋼線材專業(yè)化制造企業(yè)和線材深加工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋413個(gè)鋼種2067個(gè)產(chǎn)品，高新產(chǎn)品占70%以上，5種主導(dǎo)產(chǎn)品市場占有率全國第一、16種產(chǎn)品全國獨(dú)有，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、新能源、高速鐵路、大跨度橋梁、電子、機(jī)械制造、航空航天等領(lǐng)域，一批高科技含量產(chǎn)品進(jìn)入歐、美、東南亞和港澳臺等20多個(gè)國家和地區(qū)，成為德國凱樂等世界知名企業(yè)的合作伙伴以及貝卡爾特、高麗制鋼、寶馬、奔馳、福特等國際頂級廠家的供應(yīng)商。
越是危機(jī)時(shí)刻，越能衡量出一個(gè)企業(yè)的生命力如何。當(dāng)初，包括業(yè)內(nèi)同行、普通員工在內(nèi)，很多人不理解邢鋼的選擇。今天，這一道路選擇的正確性得到驗(yàn)證。
憑借著不斷提升的核心競爭力，邢鋼在鋼鐵行業(yè)市場寒冬中交出一份亮眼的答卷：高端產(chǎn)品市場占有率超過58%，每噸產(chǎn)品售價(jià)高出行業(yè)平均水平200到500元。今年1至10月份，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入56.93億元，實(shí)現(xiàn)利潤3947萬元，上繳稅金1.83億元。
業(yè)內(nèi)專家這樣評價(jià)邢鋼：我國鋼鐵行業(yè)專業(yè)化發(fā)展的典范，代表了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向。
1 專注特鋼線材，立足長遠(yuǎn)攀登行業(yè)高端
線材生產(chǎn)車間
普通鋼材用于建筑，特種鋼材用于工業(yè)制造。可以這樣比喻，普鋼生產(chǎn)好比大鍋飯，而特鋼生產(chǎn)就像精致小炒?？梢妰烧叩募夹g(shù)需求難度和差異的高低之分。10多年前，邢鋼的產(chǎn)品也是普鋼挑大梁。現(xiàn)在，邢鋼18個(gè)大類413個(gè)鋼種2067種產(chǎn)品，全部是特種鋼材。
近幾十年，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，對建筑鋼材產(chǎn)生巨大需求。紅火的市場，引得各方鋼鐵企業(yè)紛紛增加普鋼產(chǎn)量，全國鋼鐵產(chǎn)能由2000年的1.27億噸增加到2015年的12億噸。
面對普鋼紅火的市場，邢鋼卻意識到某種潛在危機(jī)。一哄而起，蜂擁而上，普鋼前途莫測。他們沒有盲目擴(kuò)張，公司決策層對發(fā)展形勢進(jìn)行了充分的調(diào)研、縝密的分析。
企業(yè)先后派出幾十個(gè)考察團(tuán)組前往歐洲、美洲和亞洲其他國家，對德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家的鋼鐵歷史進(jìn)行全面調(diào)查，了解各國頂尖鋼鐵企業(yè)的發(fā)展歷程。
最終，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層得出結(jié)論：國外頂尖鋼鐵企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品都是工業(yè)用材、特鋼用材。隨著我國城鎮(zhèn)化到一定階段，國內(nèi)建筑鋼材的需求會(huì)逐步減少，而工業(yè)鋼材的消費(fèi)量將越來越大。行業(yè)發(fā)展趨勢必將由規(guī)模擴(kuò)大、產(chǎn)量增長向提升技術(shù)、提升品質(zhì)轉(zhuǎn)變。
基于這一判斷，邢鋼確定了“做精、做專、做強(qiáng)”的發(fā)展思路，決心建設(shè)成為專業(yè)化的特鋼線材企業(yè)。
從2002年開始，邢鋼拉開了產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的大幕。
工欲善其事，必先利其器。邢鋼首先大刀闊斧更新生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝。淘汰了復(fù)二重軋機(jī)等落后裝備和工藝，先后引進(jìn)了奧鋼聯(lián)等多項(xiàng)國外先進(jìn)技術(shù)和裝備，在全國長材生產(chǎn)企業(yè)中首家采用RH真空精煉爐、輕壓下大方坯連鑄機(jī)等高端煉鋼技術(shù)，建成了精品鋼生產(chǎn)線、四條高速線材生產(chǎn)線、線材精制生產(chǎn)線、全自動(dòng)雙排焊標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)和工程網(wǎng)生產(chǎn)線、冷成型生產(chǎn)線，使邢鋼的技術(shù)和裝備水平達(dá)到了國際領(lǐng)先。
對特鋼品種的研發(fā)也同步展開。冷鐓鋼、簾線鋼、彈簧鋼、軸承鋼、純鐵、預(yù)應(yīng)力鋼、焊接用鋼、易切削鋼、手工具用鋼、工模具鋼……一個(gè)又一個(gè)特鋼產(chǎn)品被開發(fā)出來，邢鋼的產(chǎn)品種類日漸豐富。
十幾年來，邢鋼累計(jì)投資50多億元增上設(shè)備、研發(fā)品種，參與競爭的市場越來越高端。
邢鋼總工程師王郢介紹，若論產(chǎn)量、規(guī)模，邢鋼排名不靠前，若論市場占有率，邢鋼的產(chǎn)品都是“優(yōu)秀選手”。用于生產(chǎn)醫(yī)療器械、電子板等產(chǎn)品的400系不銹鋼，市場占有率第一；用于通訊、電子等高端領(lǐng)域的純鐵，市場占有率第一；用于生產(chǎn)汽車懸架簧、高鐵扣件彈條的彈簧鋼，市場占有率第三；用于生產(chǎn)軸承滾動(dòng)體的軸承鋼，市場占有率第三……
巴菲特說，當(dāng)潮水退去的時(shí)候，才知道誰在“裸泳”。在黃金十年，鋼鐵企業(yè)日進(jìn)千萬比比皆是。當(dāng)寒冬到來，形勢劇變，風(fēng)光不再，方顯出邢鋼質(zhì)量效益型發(fā)展的英雄本色！
“十二五”期間，消費(fèi)驅(qū)動(dòng)在拉動(dòng)增長中的比重穩(wěn)步增加，我國進(jìn)入單位用鋼減量化階段。在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力下，鋼鐵行業(yè)形勢普遍不好。尤其是今年，鋼材價(jià)格惡性下跌，下跌幅度超過歷史高位的60%，鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，1至10月份全國鋼鐵行業(yè)虧損超過700億元，虧損面占2/3，虧損額超過20億元的有10余家，許多鋼企限產(chǎn)、停產(chǎn)。
市場寒冬來得如此猛烈，令大多數(shù)企業(yè)措手不及。得益于提前十年的調(diào)整，邢鋼卻是另一番紅火景象。
“我們的訂單已經(jīng)排到了2017年，現(xiàn)在還是滿負(fù)荷生產(chǎn)，沒有因?yàn)殇N售不暢而減產(chǎn)，而且都是先款后貨。”邢鋼公司銷售公司副經(jīng)理劉振民說，邢鋼高端產(chǎn)品市場占有率超過58%，同比增加10%。在別的企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品賣不動(dòng)、價(jià)格一降再降的情況下，邢鋼的產(chǎn)品售價(jià)始終保持在每噸高出行業(yè)平均價(jià)格200到500元的水平。
“我們的產(chǎn)品都是高端工業(yè)用材，不在過剩產(chǎn)能范圍內(nèi)。所以才能在殘酷的市場寒冬中做到不減產(chǎn)、不裁員、不虧損?，F(xiàn)在回過頭看看，如果當(dāng)初我們也走低水平的規(guī)模擴(kuò)張路子，現(xiàn)在可能就倒下了。”邢鋼生產(chǎn)部主任李寶柱說。
隨著競爭不斷加劇，如今特鋼市場的進(jìn)入門檻越來越高，市場環(huán)境遠(yuǎn)沒有當(dāng)初邢鋼開始轉(zhuǎn)型的時(shí)候?qū)捤?。提前轉(zhuǎn)型，邢鋼搶得了市場先機(jī)，拉大了與后來者的差距。
2 不斷自我淘汰、自我完善，沒有止境、循環(huán)往復(fù)
大跨度、高強(qiáng)度的橋梁纜索成為邢鋼的拳頭產(chǎn)品，打破國外壟斷。
轉(zhuǎn)型升級是一個(gè)沒有止境、循環(huán)往復(fù)的過程。主動(dòng)退出低端市場，不斷向更高端的市場躍進(jìn)，十幾年來，邢鋼保持戰(zhàn)略定力，不斷自我淘汰、自我完善，堅(jiān)定不移地推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。即使低端產(chǎn)品還在盈利、還在暢銷，邢鋼也能抵得住誘惑，果斷退出生產(chǎn)，集中人力、財(cái)力研發(fā)更高端的特鋼線材產(chǎn)品，進(jìn)入更高端的市場。
上世紀(jì)90年代末，邢鋼引進(jìn)設(shè)備，開發(fā)的拔絲材迅速占領(lǐng)周邊絲網(wǎng)市場，每年40萬噸的普線、100多萬噸的高線產(chǎn)量中，絕大部分都用于絲網(wǎng)生產(chǎn)，可謂順風(fēng)順?biāo)?、春風(fēng)得意。但邢鋼這時(shí)就意識到，這種低端產(chǎn)品雖然暢銷，但缺乏競爭力，他們沒有把資金用于擴(kuò)大拔絲材生產(chǎn)規(guī)模，而是用于研發(fā)新產(chǎn)品。現(xiàn)在，邢鋼的低端拔絲材已不再生產(chǎn)，退出了普通絲網(wǎng)市場。
不在同質(zhì)化低檔產(chǎn)品圈里“打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，要敢于在“高精尖”領(lǐng)域競高低。邢鋼副總工程師田新中說，這就是邢鋼轉(zhuǎn)型的大方向。
原來，橋梁纜索使用的材料，全被日本企業(yè)壟斷，國內(nèi)沒有這類產(chǎn)品。邢鋼瞄準(zhǔn)橋梁纜索用鋼，組織研發(fā)力量攻關(guān)，于2007年生產(chǎn)出這一高端產(chǎn)品，打破國外壟斷，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口。
從強(qiáng)度為1670兆帕、主跨長度為800米的橋梁纜索用鋼開始，邢鋼先后研發(fā)出強(qiáng)度1700兆帕、主跨1000米的產(chǎn)品，強(qiáng)度1860兆帕、主跨長度為1200米的產(chǎn)品，強(qiáng)度1960兆帕、主跨長度在1200米以上的產(chǎn)品。
產(chǎn)品加速升級，讓邢鋼在橋梁纜索用鋼這一細(xì)分領(lǐng)域搶得頭籌，把眾多競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。四川南溪長江大橋競標(biāo)，邢鋼中標(biāo)；重慶寸灘大橋競標(biāo)，邢鋼中標(biāo)；貴州清水河大橋競標(biāo)，還是邢鋼中標(biāo)。
目前，邢鋼的橋梁纜索鋼絲用盤條市場占有率48%，位居國內(nèi)第一。
“再暢銷的產(chǎn)品也有過時(shí)的時(shí)候，如果企業(yè)不主動(dòng)淘汰老產(chǎn)品，就會(huì)面臨市場的淘汰。”副總工程師田新中說，現(xiàn)在1670兆帕的橋梁纜索，因?yàn)槔麧櫧档托箱撘呀?jīng)放棄生產(chǎn)，專注于更高級別產(chǎn)品的研發(fā)。
在轉(zhuǎn)型升級過程中，邢鋼能夠抵得住利益的誘惑，也能忍得住一時(shí)的寂寞，不因市場變幻而打亂自身步伐。
邢鋼把開拓汽車市場作為長遠(yuǎn)目標(biāo)，積極開發(fā)適合汽車使用的中高端線材。“為保證安全質(zhì)量，汽車廠家對鋼材質(zhì)量要求嚴(yán)格，不是價(jià)格便宜他們就會(huì)采用。必須要經(jīng)過汽車廠家的產(chǎn)品認(rèn)證，這個(gè)過程至少要三年，期間要根據(jù)汽車廠家的技術(shù)指標(biāo)反復(fù)研發(fā)、試產(chǎn)，耗費(fèi)的成本高，時(shí)間也非常長，但相應(yīng)的利潤也高。”田新中說。
汽車廠家中，尤其以本田公司要求嚴(yán)格。而在今年，邢鋼通過了本田的認(rèn)證，于10月份開始為本田量產(chǎn)汽車用線材產(chǎn)品。“我們是國內(nèi)唯一一家通過本田認(rèn)證的企業(yè)。目前，豐田、美國賓科、一汽富奧、上汽等國際知名企業(yè)都在要求對邢鋼產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)證。”田新中說。
邢鋼的子公司北京新光凱樂汽車?yán)涑尚陀邢薰?，是一家專門生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)，其原料全部由邢鋼供應(yīng)，其產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于寶馬、奔馳、奧迪、通用、福特等汽車，相關(guān)產(chǎn)品占據(jù)中國合資車和國產(chǎn)車市場的90%。
不斷轉(zhuǎn)型升級，邢鋼在高端線材生產(chǎn)工藝技術(shù)創(chuàng)新和線材新材料研究方面始終保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。截至2015年4月，公司共研發(fā)生產(chǎn)了363個(gè)鋼種1919個(gè)產(chǎn)品，擁有國家專利128項(xiàng)，是鋼鐵行業(yè)少有的“高新技術(shù)企業(yè)”。
3 產(chǎn)品加工再加工， 延伸產(chǎn)業(yè)鏈條提升附加值
新光凱樂公司車間一角
未來的行業(yè)競爭，是全鏈條的競爭。邢鋼鋼鐵產(chǎn)能沒有擴(kuò)大，下游的產(chǎn)業(yè)鏈條卻在一直延伸。借助自身線材產(chǎn)品的原料優(yōu)勢，邢鋼發(fā)展深加工制造產(chǎn)業(yè)，形成了以焊網(wǎng)、線材精制、緊固件、汽車?yán)涑尚图颓懈钿摻z為主的生產(chǎn)體系，具備了8000萬件汽車?yán)涑尚图?000萬公里切割絲、20萬噸焊網(wǎng)、10萬噸精制線和5萬噸緊固件的生產(chǎn)能力。深加工領(lǐng)域成為邢鋼重要的增長點(diǎn)。
在開發(fā)區(qū)，邢鋼設(shè)立了兩個(gè)子公司——邢臺新翔金屬材料科技股份有限公司和邢臺鋼鐵線材精制有限責(zé)任公司。
邢臺新翔金屬材料科技股份有限公司從事精制線材生產(chǎn)，對邢鋼的產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步加工。公司成立以來，注重技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)有專利證書11項(xiàng)，2014年通過國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。經(jīng)過10年發(fā)展，新翔公司在精制線材行業(yè)已位列全國前三，北方第一。
企業(yè)參與國家冷鐓鋼精線標(biāo)準(zhǔn)起草，參與完成了《冷鐓鋼絲 第1部分:熱處理型冷鐓鋼絲》GB/T5953.1-2009和《冷鐓鋼絲 第2部分：非熱處理型冷鐓鋼絲》GB/T5953.2-2009標(biāo)準(zhǔn)的制定。
在技術(shù)探索過程中，新翔公司形成了自己獨(dú)有的技術(shù)Know-How，自主開發(fā)生產(chǎn)工藝，特別是鋼種工藝流程編排、鋼種退火熱處理工藝，經(jīng)過市場十年的檢驗(yàn)，不斷豐富改進(jìn)，成為難以復(fù)制的技術(shù)訣竅。
依托獨(dú)有技術(shù)，新翔公司產(chǎn)品質(zhì)量可以滿足汽車、機(jī)械、軸承等行業(yè)的高品質(zhì)需求，得到煙臺安國特、東風(fēng)緊固件、日本小出鋼管等企業(yè)認(rèn)可使用，并進(jìn)入德系和日系車在國內(nèi)的原料采購系列。
邢臺鋼鐵線材精制有限責(zé)任公司，從德國、意大利引進(jìn)國際先進(jìn)工藝，生產(chǎn)太陽能單（多）晶硅切割絲，填補(bǔ)了河北省光伏產(chǎn)業(yè)切割絲生產(chǎn)的空白。企業(yè)生產(chǎn)的切割絲，直徑最細(xì)可達(dá)到0.07毫米，比一根頭發(fā)絲還細(xì)。企業(yè)目前成為晶龍、英利等國內(nèi)龍頭光伏企業(yè)的供貨商。
在北京通州，邢鋼設(shè)立了北京邢鋼焊網(wǎng)科技發(fā)展有限責(zé)任公司，引進(jìn)世界先進(jìn)的全自動(dòng)雙排焊標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)和工程網(wǎng)生產(chǎn)線，是國內(nèi)最大的鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)與開發(fā)專業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于奧運(yùn)場館、地鐵、高鐵等3000多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程。京武線、武廣線、京沈先、哈齊線等鐵路80%用的是邢鋼焊網(wǎng)，北京鐵路500公里范圍內(nèi)用的都是邢鋼的焊接網(wǎng)。
同樣在通州，邢鋼公司還與位于汽車零部件行業(yè)頂端的德國凱樂公司合資，成立了北京新光凱樂汽車?yán)涑尚图邢挢?zé)任公司，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，利用邢鋼的線材生產(chǎn)車用零部件。
“一輛汽車總重量的55%到70%需要使用鋼鐵材料。我國龐大的汽車消費(fèi)需求以及汽車保有量，為零部件制造企業(yè)提供了一個(gè)天量的市場。伴隨著新能源汽車的換代式爆發(fā)，汽車?yán)涑尚彤a(chǎn)品擁有每年6億到8億件產(chǎn)品的需求，具有廣闊的市場前景。”新光凱樂公司副總經(jīng)理袁樹明說。
袁樹明介紹，他們同樣立足于做精、做專、做強(qiáng)，引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的6工位冷成型加工設(shè)備以及國際先進(jìn)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)汽車安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵位置的零部件。
目前，新光公司已成為我國最大的汽車?yán)涑尚彤愋图a(chǎn)企業(yè)，填補(bǔ)了國內(nèi)高檔汽車?yán)涑尚图a(chǎn)的空白，產(chǎn)品成功應(yīng)用于寶馬、奔馳等國際知名汽車，銷售利潤率平均達(dá)到25%。
當(dāng)前，國內(nèi)鋼鐵市場仍是中低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級，為邢鋼開拓了廣闊的發(fā)展空間。供給側(cè)改革，又為邢鋼發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。邢鋼總工程師王郢說：“市場需求在不斷升級，產(chǎn)品供給也要不斷升級。立足新起點(diǎn)，邢鋼將堅(jiān)定不移走專業(yè)化精品之路，全神專注于特鋼線材，向國際領(lǐng)先的精品線材深加工企業(yè)邁進(jìn)。”
冀公網(wǎng)安備13050002001422號