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沖壓起皺、開裂問題的控制
  發(fā)布時(shí)間:2016年10月17日 點(diǎn)擊數(shù):

  隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,沖壓技術(shù)在汽車領(lǐng)域中也獲得了較大的發(fā)展。汽車零件沖壓生產(chǎn)容易出現(xiàn)起皺、開裂問題,相關(guān)的成因及控制措施是:

  1、起皺與疊料

  起皺是困擾沖壓生產(chǎn)最重要也是最困難的問題之一。起皺缺陷將引起很多不良后果,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成疊料。起皺會(huì)對零件的外觀表面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,尤其表現(xiàn)在涂裝后,嚴(yán)重的起皺會(huì)使零件無法返修,導(dǎo)致該零件報(bào)廢。

  原因:板料沖壓過程中材料流動(dòng)不平衡,產(chǎn)生擠壓而無法吸收消除。

  解決思路:均衡板料流動(dòng)速度。

  解決辦法:⑴燒焊增高拉延筋,增大板料流動(dòng)阻力;⑵對起皺部分做強(qiáng)壓處理,減小該處型面間隙;⑶改變拉延筋形狀,如將圓筋改為方筋,或者改變拉延筋大?。虎仍黾勇淞霞叽?,增大壓邊圈的作用。

  生產(chǎn)臨時(shí)措施:⑴增大壓機(jī)壓邊力;⑵在相關(guān)處墊膠帶;⑶調(diào)整平衡塊,減少局部平衡塊墊片,增加局部板料流動(dòng)阻力。

  2、開裂與傷線(縮頸)

  開裂一般在新模具或者板料調(diào)試時(shí)出現(xiàn),開裂直接導(dǎo)致零件的報(bào)廢,傷線為零件將要出現(xiàn)開裂的極限表現(xiàn),經(jīng)過涂裝烘烤以后,材料應(yīng)力釋放,依然有可能導(dǎo)致零件開裂,因此,在沖壓生產(chǎn)過程中必須杜絕成品件的傷線。

  原因:因板料流動(dòng)過于順暢,沖壓過程中板料拉伸變形程度超過材料本身的延展率要求,導(dǎo)致沖壓件開裂。

  解決思路:改善板料流動(dòng)速度。

  解決辦法:⑴燒焊降低拉延筋,減少板料走料阻力;⑵改善型面光潔度;⑶增加刺

  破刀,增加局部板料流動(dòng)供應(yīng)量;⑷改變拉延筋形狀(圖7);⑸減小板料邊尺寸。

  生產(chǎn)臨時(shí)措施:⑴在開裂或傷線處涂抹潤滑油;⑵適當(dāng)減小壓邊力;⑶調(diào)整平衡塊,增加局部平衡塊墊片,減小局部板料流動(dòng)阻力。

--本文摘自“冶金信息網(wǎng)”

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