我國作為全球主要的工業(yè)大國,對鐵礦石的需求十分強勁。1月14日,海關(guān)總署公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年我國累計進口鐵礦石10.69億噸,同比增長0.5%,總金額達1014.62億美元。鐵礦石也成為2019年我國第三大進口商品。
自2014年以來,我國80%的進口鐵礦石均來自巴西和澳大利亞。在2020年初,這兩大鐵礦石供應國狀況不斷,對鐵礦石進口產(chǎn)生一定影響。
巴西方面,當?shù)貢r間1月17日,巴西淡水河谷發(fā)布公告稱,巴西Esperanca礦停止運營,以作為改善安全狀況的預防措施。據(jù)了解,該礦每年生產(chǎn)約100萬噸鐵礦石。該礦的停運無疑將對巴西鐵礦石生產(chǎn)帶來影響,將減少淡水河谷鐵礦石供應量。去年初,巴西淡水河谷就因潰壩事故停產(chǎn)數(shù)月,最嚴重時僅1周時間內(nèi)就有5300萬噸鐵礦石停產(chǎn),導致全球鐵礦石供應迅速縮緊,鐵礦石價格大幅上漲。
而此次不光是巴西鐵礦石供應出現(xiàn)狀況,澳大利亞方面也傳來了壞消息。澳大利亞大火從2019年9月份開始燃燒,到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)4個月,過火面積已經(jīng)超過10.3萬平方千米。前期,大火向澳大利亞東部海岸蔓延,而鐵礦石礦山多集中于東北部及南部地區(qū),因此并未引起市場供應憂慮。不過,最近有消息稱,力拓位于澳大利亞西部的Cape Lambert出口碼頭發(fā)生火災,部分設(shè)施受損,部分出口碼頭被迫關(guān)閉,引發(fā)市場憂慮情緒。后經(jīng)力拓有關(guān)負責人確認,目前該碼頭未出現(xiàn)大規(guī)?;馂模瑑H出現(xiàn)由于貨船裝卸造成的小型火情,且未對發(fā)運產(chǎn)生嚴重影響。該負責人同時介紹,澳大利亞火災主要集中在東部,西部地區(qū)暫未有大火影響。
筆者認為,我國進口鐵礦石品種以PB粉塊(皮爾巴拉混合礦)為主,大多從未受火災侵襲的澳大利亞黑德蘭港發(fā)運,而Cape Lambert碼頭主要發(fā)運楊迪粉、羅布河粉、PB粉塊與RTX粉,對國內(nèi)鐵礦石供應的實際影響較小。
需要注意的是,黑德蘭港雖未受火災侵襲,但西澳颶風已經(jīng)來襲。受惡劣天氣影響,黑德蘭港很有可能會中斷鐵礦石供應。
在巴、澳兩國鐵礦石供應都出現(xiàn)問題之際,鐵礦石價格再度呈現(xiàn)上漲趨勢。截至1月19日,鐵礦石價格漲至95.75美元/噸。作為鐵礦石的“大買家”,去年在鐵礦石價格瘋漲之際,我國有關(guān)方面專門就鐵礦石價格炒作一事進行過調(diào)查,并呼吁市場合理定價,使得市場炒作情緒消散。不僅如此,我國首個鐵礦石期權(quán)也于2019年12月9日正式在大連商品交易所上市,這有利于形成合理科學的市場定價機制。因此,市場參與者需理性看待鐵礦石供應及價格的變化,不必做過分解讀。