本報(bào)訊 近日,從邢鋼傳來消息,邢鋼彈簧鋼線材7月份銷量達(dá)4786噸,是今年初以來最好水平。從2015年起,邢鋼彈簧鋼線材在國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居行業(yè)前三。2019年,受環(huán)保限產(chǎn)影響,邢鋼彈簧鋼線材在全國市場占有率為21.19%,居全國第二。
作為特鋼線材專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè),邢鋼在全國長材生產(chǎn)企業(yè)中較早配備了RH真空精煉爐、減定徑機(jī)組等高端裝備,并不斷改進(jìn)和完善彈簧鋼生產(chǎn)技術(shù)。同時(shí),邢鋼緊跟下游需求變化,研發(fā)生產(chǎn)對口彈簧鋼。
在汽車用鋼方面,汽車輕量化是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向之一。邢鋼牽手世界領(lǐng)先的汽車彈簧及相關(guān)部件供應(yīng)商,通過高強(qiáng)度汽車懸架簧用超潔凈鋼關(guān)鍵技術(shù)開發(fā),使產(chǎn)品實(shí)物重量明顯降低,并滿足了2000兆帕級高強(qiáng)度懸架簧用原材料的質(zhì)量要求,汽車百公里油耗可降低0.03升~0.06升。目前,該產(chǎn)品單家供貨量每月達(dá)上千噸,按照每輛車懸架簧總重10千克計(jì)算的話,每月可供生產(chǎn)10萬輛車使用。
在高速鐵路用鋼方面,目前高速鐵路普遍采用無砟軌道技術(shù),且客運(yùn)專線運(yùn)行速度高,列車通過時(shí)扣件彈條前段的動(dòng)態(tài)變形要比普通客運(yùn)線大,對彈條的彈性性能和疲勞性能提出了更嚴(yán)格的要求。邢鋼主動(dòng)出擊、搶抓時(shí)機(jī),開發(fā)出了高鐵彈條用鋼,該鋼種可實(shí)現(xiàn)500萬次疲勞試驗(yàn)后不折斷、殘余變形不大于1.0毫米,在高鐵上得到應(yīng)用。
此外,邢鋼全面提升服務(wù)水平。為解決南方某彈簧鋼客戶生產(chǎn)工藝問題,邢鋼技術(shù)人員連續(xù)半個(gè)月跟蹤觀察模具彈簧生產(chǎn)加工工藝、檢驗(yàn)要求及成品要求,并就客戶長期存在的彈簧疲勞壽命低、彈減性能差等問題進(jìn)行了精準(zhǔn)識別,結(jié)合客戶的工裝條件提出了針對性工藝改進(jìn)方案,獲得該客戶點(diǎn)贊。