本報(bào)訊(特約記者周勇 通訊員楊旭輝)汽車(chē)輕量化是在保證汽車(chē)強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能降低汽車(chē)的重量。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車(chē)自重每減少10%,油耗就降低6%--8%,二氧化碳排放量則減少13%,這對(duì)保護(hù)環(huán)境,保持汽車(chē)行業(yè)綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展意義重大。邢鋼作為國(guó)內(nèi)外知名的優(yōu)特鋼線材專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)、“高新技術(shù)企業(yè)”和2019年“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”獲得者,堅(jiān)持精品之路,不斷研發(fā)新技術(shù),研制綠色新材料,以高新產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)高點(diǎn),助推汽車(chē)輕量化。
汽車(chē)輕量化有3個(gè)發(fā)展方向,一是提高鋼材強(qiáng)度,二是改變鋼材成型方式,三是使用可替代鋼材的其他材料。
在高強(qiáng)鋼應(yīng)用上,邢鋼與下游產(chǎn)業(yè)通力合作,在保證汽車(chē)備件強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量,從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性,減少燃料消耗。汽車(chē)彈簧中懸架簧占重最大,每輛車(chē)懸架簧重量約在8kg-20kg,邢鋼與國(guó)際懸架簧頂級(jí)生產(chǎn)商,協(xié)同配合,聯(lián)合攻關(guān),通過(guò)“提升母材彈簧鋼絲的抗拉強(qiáng)度和內(nèi)在品質(zhì)、提高其設(shè)計(jì)應(yīng)力、減小或減少?gòu)椈芍睆胶陀行Ь頂?shù)”等彈簧“瘦身”技術(shù)手段,共同開(kāi)發(fā)出了2000MPa級(jí)高強(qiáng)度懸架簧用鋼,完美實(shí)現(xiàn)了減重40%-50%的目標(biāo),每個(gè)彈簧單重降低至2kg左右,使用邢鋼材料研制的懸架簧汽車(chē),百公里油耗可降低0.03升-0.06升。
在新能源汽車(chē)應(yīng)用層面,除傳統(tǒng)汽車(chē)部位用鋼外,邢鋼成功開(kāi)發(fā)新能源電動(dòng)汽車(chē)電池包緊固系統(tǒng)用鋼,現(xiàn)已經(jīng)應(yīng)用于多家新能源汽車(chē)電池包內(nèi)部以及電池包車(chē)身的固定。合作品牌包括電咖汽車(chē)、博郡新能源及比亞迪等品牌。