一、鍍鋅
1、特點(diǎn)
鋅在干燥空氣中,比較穩(wěn)定,不易變色,在水中及潮濕大氣中則與氧或二氧化碳作用生成氧化物或堿性碳酸鋅薄膜, 可以防止鋅繼續(xù)氧化，起保護(hù)作用。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕。
鍍鋅層一般都要經(jīng)鈍化處理, 在鉻酸或在鉻酸鹽液中鈍化后, 由于形成的鈍化膜不易與潮濕空氣作用, 防腐能力大大加強(qiáng)。
對(duì)彈簧零件,薄壁零件(壁厚＜0。5mm)和要求機(jī)械強(qiáng)度較高的鋼鐵零件,必須進(jìn)行除氫，銅及銅合金零件可不除氫。鍍鋅成本低、加工方便、效果良好。鋅的標(biāo)準(zhǔn)電位較負(fù), 所以鋅鍍層對(duì)很多金屬均為陽(yáng)極性鍍層。
2、應(yīng)用
在大氣條件和其他良好環(huán)境中使用的鋼鐵零件普遍使用鍍鋅。但不宜作摩擦零件的鍍層。
二、鍍鎘
1、特點(diǎn)
在海洋性的大氣或海水接觸的零件及在70℃以上的熱水中，鎘鍍層比較穩(wěn)定，耐蝕性強(qiáng)，潤(rùn)滑性好，在稀鹽酸中溶解很慢，但在硝酸里卻極易溶解，不溶于堿，它的氧化物也不溶于水。
鎘鍍層比鋅鍍層質(zhì)軟，鍍層的氫脆性小，附著力強(qiáng)，而且在一定電解條件下，所得到的鎘鍍層比鋅鍍層美觀。但鎘在熔化時(shí)所產(chǎn)生的氣體有毒，可溶性鎘鹽也有毒。在一般條件下，鎘為鋼鐵為陰性鍍層，在海洋性和高溫大氣中為陽(yáng)極鍍層。
2、應(yīng)用
它主要用來(lái)保護(hù)零件免受海水或與海水相類(lèi)似的鹽溶液以及飽和海水蒸汽的大氣腐蝕作用。
航空、航海及電子工業(yè)零件、彈簧、螺紋零件，很多都用鍍鎘。可以?huà)伖?、磷化和作油漆底層，但不能作食具?br />
三、鍍鉻
1、特點(diǎn)
鉻在潮濕的大氣中、堿、硝酸、硫化物、碳酸鹽的溶液中以及有機(jī)酸中非常穩(wěn)定，易溶于鹽酸及熱的濃硫酸。在直流電的作用下， 如鉻層作為陽(yáng)極則容易溶于苛性鈉溶液。
鉻層附著力強(qiáng)，硬度高，HV800-1000，耐磨性好，光反射性強(qiáng)，同時(shí)還有較高的耐熱性，在480℃以下不變色，500℃以上開(kāi)始氧化，700℃則硬度顯著下降。其缺點(diǎn)是硬、脆，容易脫落，當(dāng)受交變的沖擊負(fù)荷時(shí)更為明顯，并具有多孔性。
金屬鉻在空氣中容易鈍化生成鈍化膜，因而改變了鉻的電位，因此鉻對(duì)鐵就成了陰極鍍層。
2、應(yīng)用
在鋼鐵零件表面直接鍍鉻作防腐層是不理想的，一般是經(jīng)多層電鍍(鍍銅→鎳→鉻)才能達(dá)到防銹、裝飾的目的。目前廣泛應(yīng)用在為提高零件的耐磨性、修復(fù)尺寸、光反射以及裝飾等方面。
四、松孔鍍鉻
1、特點(diǎn)
松孔鍍鉻是耐磨鍍鉻的一種特殊形式，它與一般鍍鉻的明顯區(qū)別，即在鍍鉻層的表面上產(chǎn)生網(wǎng)狀溝紋或點(diǎn)狀孔隙。目的是為了保存足夠的潤(rùn)滑油， 以改善摩擦條件，減少兩摩擦面的金屬接觸，提高耐磨性。
2、應(yīng)用
廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)的氣缸、氣缸套、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)以及上述零件磨損后的修復(fù)等方面。
——本文摘自《中國(guó)金屬制品網(wǎng)》
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