(1)20Mn2
用于制造截面較?。ㄖ睆讲淮笥?0mm)的零件,可代替20Cr鋼。常用于制造滲碳小齒輪、小軸;要求不高的活塞銷、十字銷頭、柴油機(jī)套筒、汽門頂桿等;也可用作調(diào)質(zhì)鋼,如制造冷鐓螺栓。
(2)30Mn2
用作小截面重要緊固件(經(jīng)調(diào)質(zhì)處理),通常可用于制造汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調(diào)質(zhì)件;在礦山機(jī)械制造中,可用于制造要求心部強(qiáng)度較高的滲碳件,如起重機(jī)的后軸和軸頸等。
(3)35Mn2
用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風(fēng)機(jī)配件、直徑小于15mm的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應(yīng)力的機(jī)械零件。在制造小截面(直徑小于20mm)零件時(shí),可代替40Cr鋼。
(4)40Mn2
用于制造無載荷條件下工作的零件,如軸、半軸、曲軸、活塞桿、蝸桿、操縱桿、杠桿、連桿。有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等,以及其他需要調(diào)質(zhì)的零件。在制造小截面(直徑小于40mm)零件時(shí),與40Cr鋼相近。
(5)45Mn2
用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,在直徑小于60mm時(shí),性能與40Cr鋼相當(dāng)。用作汽車、拖拉機(jī)和通用機(jī)械的萬向接頭軸、車軸、軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪油、電車和蒸氣機(jī)車軸、車箱軸、重載荷機(jī)架,以及冷拉狀態(tài)中的螺栓和螺帽等。
(6)50Mn2
用于制造在高應(yīng)力及承受強(qiáng)烈磨損條件下工作的大型零件,如萬向接頭軸、齒輪、曲軸、連桿、各類小軸等;重型機(jī)械上在滾動(dòng)軸承中工作的主軸、軸及大型齒輪;汽車上的傳動(dòng)花鍵軸及承受沖擊載荷的心軸等,也可用于制造板簧和平卷簧。
(7)20MnV
用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等;也可用作沖壓用鋼,如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等;還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈環(huán)。
(8)30Mn2MoW
用于制造載荷較大的零件,如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等;可代替30CrNi3制造截面直徑小于80mm的重要調(diào)質(zhì)件;當(dāng)采用表面淬火工藝時(shí),可以制造截面更大的零件。
(9)27SiMn
用于制造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件;也可用于制造不經(jīng)熱處理的零件,或在正火后使用,如拖拉機(jī)的履帶銷等;還可用作鑄件。
(10)35SiMn
用于制造中等速度、 中等載荷或高載荷而沖擊不大的零件,如傳動(dòng)齒輪、心軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)軸、飛輪等;還可用于制造汽輪機(jī)的葉輪、重要緊固件等。
(11)42SiMn
與35SiMn鋼相同,但主要用作表面淬火鋼。
(12)20SiMn2MoV、25SiMn2MoV
用于制造截面較大、載荷較高、應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜或低溫下長期運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件,石油機(jī)械鉆井提升系統(tǒng)的輕型吊壞、吊卡、射孔器等,其他截面較大的連接件。
(13)37SiMn2MoV
用于制造大截面承受重載荷的重要零件,如重型機(jī)械的軸、齒輪、轉(zhuǎn)子、連桿、螺栓等零件;石油化工中用作高壓容器、大螺栓等;還可用作工作溫度在-15℃~450℃的大螺栓緊固件。
(14)4OB
用于制造比40鋼截面大、性能要求高的零件,如齒輪、轉(zhuǎn)向拉桿、軸、凸輪,以及拖拉機(jī)曲軸柄等零件;制造要求不高的小尺寸零件時(shí),可代替40Cr鋼。
(15)45B、50B
用于制造截面較大、強(qiáng)度要求較高的零件,如拖拉機(jī)的曲軸、連桿及其他零件;可代替50鋼、50Mn鋼或50Mn2鋼制造要求淬透性較高的零件;制造小尺寸零件時(shí),其性能與40Cr鋼相當(dāng)。
(16)40MnB
用于制造汽車、拖拉機(jī)及其他中、小機(jī)械設(shè)備的中、小截面的調(diào)質(zhì)零件,如轉(zhuǎn)向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸和機(jī)床主軸、齒輪等,可代替40Cr鋼。用作尺寸較小的零件時(shí),性能與40CrNi鋼相近。
(17)45MnB
用于代替40Cr鋼或45Cr鋼制造中、小截面的調(diào)質(zhì)零件,如機(jī)床的齒輪、鉆床的主軸、拖拉機(jī)的拐軸、凸輪、曲軸、花鍵軸、齒輪、惰軸和軸套等。
(18)20Mn2B
用于代替20Cr鋼制造心部強(qiáng)度要求高、表面耐磨、尺寸較大、形狀較簡單、承受一般載荷的滲碳零件,如機(jī)床的各種齒輪、套軸、離合器、汽車的氣閥挺桿、楔形鎖銷、轉(zhuǎn)向滾動(dòng)輪軸、調(diào)整螺栓等。用作小截面零件時(shí),性能與20CrMnTi、12Cr2Ni4鋼相近。
(19)20MnMoB
用于代替20CrMnTi、12CrNi3鋼制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件,如汽車、拖拉機(jī)的齒輪和載荷大的機(jī)床齒輪,也用于制造活塞銷等零件。
(20)15MnVB、20MnVB
用于制造模數(shù)較大,載荷較高的中、小尺寸的滲碳零件,如重型機(jī)床的齒輪和軸、汽車的后橋齒輪和變速箱齒輪等。
(21)40MnVB
用于代替40Cr、45Cr、42CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)零件,如軸、齒輪等。用作小截面的零件,可代替40CrNi鋼。
(22)20MnTiB、25MnTiBRE
用于制造承受中等載荷、截面較小的齒輪及其他滲碳零件,如拖拉機(jī)、推土機(jī)、汽車的變速箱齒輪、軸等。
(23)20SiMnVB
用于制造截面較大、載荷較高,并要求較高強(qiáng)度和耐磨性的滲碳零件,或高速工作且承受沖擊的滲碳零件,如拖拉機(jī)的滑動(dòng)齒輪、齒圈、齒輪軸,機(jī)床的主軸、蝸桿、爪形離合器等。
(24)15Cr、15CrA
用于制造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件,如套管、曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸節(jié),以及工作速度較高、受力不大的小齒輪、小凸齒輪、軸和軸承圈、鉚釘、螺釘?shù)攘慵?br />
(25)20Cr
用于制造心部強(qiáng)度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的,或形狀較復(fù)雜而載荷不大的滲碳零件,如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等;也可用于制造工作速度較高并承受中等沖擊載荷的調(diào)質(zhì)零件。
(26)30Cr、35Cr
用于制造在磨損和摩擦條件下,或在很大沖擊載荷下工作的重要零件,如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等;也可用作表面淬火鋼。
(27)40Cr
用于制造較重要的調(diào)質(zhì)零件,如在交變載荷下工作的零件;中等轉(zhuǎn)速和中等截面的零件;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高而無很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、曲軸、連桿、連桿蓋、連桿螺釘、螺帽等。
(28)45Cr
與40Cr鋼相近。用于制造較重要的調(diào)質(zhì)零件;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高的零件,如齒輪、套筒、軸、銷子等。
(29)50Cr
用于制造承受重載荷及摩擦的零件,如熱軋用軋輥、減速機(jī)軸、齒輪、傳動(dòng)軸、止推環(huán)、支承輥的心軸、拖拉機(jī)離合器齒輪、柴油機(jī)連桿、螺栓、挺桿、重型礦山機(jī)械的高強(qiáng)度與耐磨齒輪、油膜軸承套等;也可用于制造彈簧。
(30)38CrSi
用于制造直徑為30mm~40mm、強(qiáng)度和耐磨性要求較高的零件,如汽車、拖拉機(jī)和其他機(jī)器的小軸、螺栓、拔叉軸、履帶銷、起重勾、進(jìn)氣閥、內(nèi)燃機(jī)的油泵齒輪等;也可用作冷作的沖擊工具,如鉚釘機(jī)壓頭等。
——摘自《萊蕪鋼鐵信息網(wǎng)》